Після того, як у серпні обсяг експорту вперше піднявся на друге місце у світі, показники китайського експорту автомобілів досягли нового максимуму у вересні. Серед них, незалежно від того, чи йдеться про виробництво, продаж чи експорт, автомобілі з новою енергією продовжують підтримувати тенденцію зростання «одна поїздка до пилу».

Інсайдери галузі сказали, що експорт автомобілів на новій енергії став родзинкою автомобільної промисловості моєї країни, а рівень проникнення вітчизняних автомобілів на новій енергії на закордонні ринки швидко зріс, і очікується, що ця гарна тенденція розвитку продовжиться.

Експорт за перші три квартали зріс на 55,5% в річному обчисленні

Відповідно до щомісячних даних про продажі, опублікованих Китайською асоціацією виробників автомобілів (далі – Китайська асоціація виробників автомобілів) 11 жовтня, експорт автомобілів Китаю продовжував досягати хороших результатів у вересні після досягнення рекордного рівня в серпні, перевищивши 300 000 одиниць. автомобілів вперше. Зростання на 73,9% до 301 000 автомобілів.

Закордонні ринки стають новим напрямком для зростання продажів компаній, що займаються виробництвом автомобілів брендів. Судячи з показників великих компаній, з січня по серпень частка експорту SAIC Motor збільшилася до 17,8%, Changan Motor збільшилася до 8,8%, Great Wall Motor збільшилася до 13,1%, а Geely Automobile збільшилася до 14%.

Обнадійливо те, що незалежні бренди досягли всебічного прориву в експорті на ринки Європи та Америки та ринки третього світу, а експортна стратегія міжнародних брендів у Китаї стає все більш ефективною, підкреслюючи загальне покращення якості та кількості автомобілів вітчизняного виробництва.

За словами Сюй Хайдона, заступника головного інженера Китайської асоціації виробників автомобілів, у той час як кількість експорту зросла, ціни на велосипеди також продовжували зростати. Середня ціна нових китайських енергетичних автомобілів на закордонному ринку досягла приблизно 30 000 доларів США.

За даними Асоціації інформації про ринок легкових автомобілів (далі – Асоціація легкових автомобілів), яскравим є прискорений прорив на експортному ринку легкових автомобілів. У вересні експорт легкових автомобілів (включаючи укомплектовані транспортні засоби та CKD) за статистикою Федерації пасажирських перевезень становив 250 000 одиниць, що на 85% більше, ніж у минулому році, і на 77,5% у серпні. Серед них експорт власних брендів досяг 204 000 одиниць, що на 88% більше, ніж у минулому році. З січня по вересень було експортовано в цілому 1,59 мільйона вітчизняних легкових автомобілів, що на 60% більше, ніж у минулому році.

У той же час експорт автомобілів на новій енергії став важливою рушійною силою вітчизняного експорту автомобілів.

Дані Китайської автомобільної асоціації показали, що з січня по вересень китайські автомобільні компанії експортували в цілому 2,117 мільйона автомобілів, що на 55,5% більше, ніж у минулому році. Серед них було експортовано 389 000 нових автомобілів на енергії, що зросло більш ніж в рази порівняно з минулим роком, і темпи зростання були набагато вищими, ніж загальні темпи зростання експорту автомобільної промисловості.

Дані Федерації пасажирів також показують, що у вересні було експортовано 44 000 вітчизняних легкових транспортних засобів на новій енергії, що становить близько 17,6% від загального обсягу експорту (включаючи укомплектовані транспортні засоби та CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC тощо. Нові енергетичні моделі автомобільних компаній добре показали себе на закордонних ринках.

Згідно з інсайдерами галузі, експорт нових енергетичних транспортних засобів моєї країни сформував модель «однієї супердержави та багатьох сильних»: експорт Tesla до Китаю займає перше місце в загальному заліку, а кілька її власних брендів мають гарну експортну ситуацію, тоді як трійка найбільших експортерів автомобілів на новій енергії входять до трійки лідерів. Ринки: Бельгія, Великобританія та Таїланд.

Численні фактори сприяють зростанню експорту автомобільних компаній

Представники промисловості вважають, що сильна динаміка експорту автомобілів у перші три квартали цього року в основному пов’язана з кількома факторами.

Зараз попит на світовому автомобільному ринку підвищився, але через дефіцит чіпів та інших компонентів іноземні автовиробники скоротили виробництво, що призвело до великого дефіциту пропозиції.

Мен Юе, заступник директора департаменту зовнішньої торгівлі Міністерства торгівлі, раніше заявив, що з точки зору попиту на міжнародному ринку світовий автомобільний ринок поступово відновлюється. Прогнозується, що світові продажі автомобілів становитимуть трохи більше 80 мільйонів цього року та 86,6 мільйонів наступного року.

Під впливом нової епідемії коронарної пневмонії закордонні ринки створили дефіцит поставок через дефіцит ланцюга поставок, тоді як загальне стабільне виробниче замовлення в Китаї завдяки належній профілактиці та контролю епідемії сприяло передачі іноземних замовлень до Китаю. Згідно з даними AFS (AutoForecast Solutions), станом на кінець травня цього року через дефіцит чіпів світовий автомобільний ринок скоротив виробництво приблизно на 1,98 мільйона автомобілів, а Європа є регіоном із найбільшим сукупним скороченням виробництва автомобілів. через брак мікросхем. Це також є важливим фактором кращих продажів китайських автомобілів у Європі.

З 2013 року, коли країни вирішили перейти до екологічного розвитку, індустрія нових енергетичних автомобілів почала швидко розвиватися.

На даний момент близько 130 країн і регіонів світу запропонували або готуються запропонувати цілі вуглецевої нейтральності. Багато країн уточнили графік заборони продажу автомобілів на паливі. Наприклад, Нідерланди та Норвегія запропонували заборонити продаж паливних автомобілів у 2025 році. Індія та Німеччина готуються заборонити продаж паливних автомобілів у 2030 році. Франція та Велика Британія планують заборонити продаж паливних автомобілів у 2040 році. Продам бензинові авто.

Під тиском дедалі суворіших норм щодо викидів вуглецю політична підтримка нових транспортних засобів на енергії в різних країнах продовжує зміцнюватися, а глобальний попит на нові транспортні засоби на енергії зберігає тенденцію до зростання, що забезпечує широкий простір для нових автомобілів на енергії в моїй країні. вийти на закордонні ринки. Дані показують, що у 2021 році експорт нових автомобілів на енергії з моєї країни досягне 310 000 одиниць, що майже втричі збільшиться порівняно з минулим роком, і становитиме 15,4% від загального експорту автомобілів. У першому півріччі цього року експорт нових транспортних засобів на енергії продовжував бути високим, і обсяг експорту збільшився в 1,3 рази в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, склавши 16,6% від загального експорту автомобілів. Тривале зростання експорту нових автомобілів на енергії в третьому кварталі цього року є продовженням цієї тенденції.

Значне зростання автомобільного експорту моєї країни також сприяло розширенню закордонного «кола друзів».

Країни вздовж «Поясу, одного шляху» є основними ринками для експорту автомобілів моєї країни, на них припадає понад 40%; з січня по липень цього року автомобільний експорт моєї країни до країн-членів RCEP становив 395 000 автомобілів, що на 48,9% більше, ніж у минулому році.

Наразі моя країна підписала 19 угод про вільну торгівлю, які охоплюють 26 країн і регіонів. Чилі, Перу, Австралія, Нова Зеландія та інші країни знизили тарифи на автомобільну продукцію моєї країни, створивши більш зручне середовище для міжнародного розвитку автомобільних компаній.

У процесі трансформації та модернізації автомобільної промисловості Китаю, крім зосередження на внутрішньому ринку, вона також зосереджується на світовому ринку. Наразі інвестиції вітчизняних виробників автомобілів у ринок автомобілів на новій енергії значно перевищують інвестиції транснаціональних автомобільних компаній. У той же час вітчизняні автомобільні компанії покладаються на автомобілі з новою енергією для розробки інтелектуальних мережевих технологій, які мають переваги в інтелекті та мережах і стали привабливою мішенню для іноземних споживачів. ключ.

За словами інсайдерів галузі, саме завдяки передовим перевагам у сфері нових енерготранспортних засобів міжнародна конкурентоспроможність китайських автомобільних компаній продовжувала покращуватися, лінійки продуктів продовжували вдосконалюватися, а вплив бренду поступово зростав.

Візьмемо SAIC як приклад. SAIC створила понад 1800 закордонних маркетингових і сервісних відділень. Її продукти та послуги поширюються в понад 90 країнах і регіонах, утворюючи 6 основних ринків у Європі, Австралії, Новій Зеландії та Північній і Південній Америці. Загальний обсяг продажів за кордоном перевищив 3 мільйони. транспортний засіб. Серед них продажі SAIC Motor за кордоном у серпні досягли 101 000 одиниць, що на 65,7% більше, ніж у минулому році, що становить майже 20% від загального обсягу продажів, ставши першою компанією в Китаї, яка перевищила 100 000 одиниць за один місяць за кордоном. ринки. У вересні експорт SAIC збільшився до 108 400 автомобілів.

Засновник, аналітик з цінних паперів Дуань Іншен проаналізував, що незалежні бренди прискорили розвиток ринків у Південно-Східній Азії, Європі та Америці завдяки закордонному будівництву заводів (включаючи заводи KD), спільним закордонним каналам продажів і незалежному будівництву закордонних каналів. У той же час впізнаваність власних брендів на ринку також поступово покращується. На деяких закордонних ринках популярність власних брендів порівнянна з популярністю транснаціональних автомобільних компаній.

Багатообіцяючі перспективи для автомобільних компаній щодо активного розгортання за кордоном

Досягаючи видатних експортних показників, вітчизняні автомобільні компанії все ще активно розгортають закордонні ринки, щоб підготуватися до майбутнього.

13 вересня 10 000 автомобілів SAIC Motor MG MULAN з новою енергією були відправлені з Шанхаю на європейський ринок. Це найбільша партія чистих електромобілів, експортованих з Китаю до Європи. Відповідна особа, відповідальна за Міністерство промисловості та інформаційних технологій, сказала, що експорт SAIC «10 000 автомобілів до Європи» знаменує собою новий прорив у міжнародному розвитку автомобільної промисловості моєї країни, експорт нових енергетичних автомобілів Китаю вступив у стадію швидкого розвитку , а також спонукає світову автомобільну промисловість переходити на електрифікацію.

В останні роки діяльність Great Wall Motor за кордоном також була дуже частою, і загальна кількість закордонних продажів повних автомобілів перевищила 1 мільйон. У січні цього року Great Wall Motor придбала індійський завод General Motors, разом із бразильським заводом Mercedes-Benz, придбаним минулого року, а також створеними російськими та тайськими заводами, Great Wall Motor реалізувала макет у Євразії та Півдні. американські ринки. У серпні цього року Great Wall Motor і Emile Frye Group офіційно уклали угоду про співпрацю, і обидві сторони спільно досліджуватимуть європейський ринок.

Chery, яка раніше експортувала на закордонні ринки, у серпні збільшила експорт на 152,7% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 51 774 автомобілів. Chery створила 6 науково-дослідних центрів, 10 виробничих баз і понад 1500 торгових і сервісних точок за кордоном, а її продукція експортується в Бразилію, Росію, Україну, Саудівську Аравію, Чилі та інші країни. У серпні цього року Chery почала переговори з російськими автовиробниками про реалізацію локалізованого виробництва в Росії.

З кінця липня до початку серпня цього року BYD оголосила про вихід на ринок легкових автомобілів у Японії та Таїланді та почала постачати нові продукти для транспортних засобів з енергоспоживанням для ринків Швеції та Німеччини. 8 вересня BYD оголосила про будівництво в Таїланді заводу з виробництва електромобілів, який планується запустити в 2024 році, з річною виробничою потужністю близько 150 000 автомобілів.

Changan Automobile планує побудувати дві-чотири виробничі бази за кордоном у 2025 році. Changan Automobile заявила, що згодом створить європейську та північноамериканську штаб-квартири та вийде на європейський та північноамериканський автомобільні ринки з високоякісними та високотехнологічними автомобільними продуктами. .

Деякі нові автовиробники також націлені на закордонні ринки та готові спробувати.

Згідно з повідомленнями, 8 вересня Leap Motor оголосила про офіційний вихід на закордонні ринки. Він досяг співпраці з ізраїльською компанією автомобільної промисловості щодо експорту першої партії T03 до Ізраїлю; 8 жовтня Weilai заявив, що його продукти, загальносистемні послуги та інноваційна бізнес-модель будуть впроваджені в Німеччині, Нідерландах, Швеції та Данії; Xpeng Motors також вибрала Європу як кращий регіон для своєї глобалізації. Це допоможе Xiaopeng Motors швидко вийти на європейський ринок. Крім того, на європейський ринок також вийшли AIWAYS, LANTU, WM Motor та ін.

Китайська автомобільна асоціація прогнозує, що цього року експорт автомобілів з моєї країни перевищить 2,4 мільйона. В останньому дослідницькому звіті Pacific Securities зазначено, що зусилля на експорті можуть допомогти вітчизняним високоякісним компаніям, що займаються виробництвом автомобілів і запчастин, прискорити розширення промислового ланцюга та ще більше стимулювати їхню ендогенну потужність у плані технологічної ітерації та вдосконалення системи якості. .

Проте інсайдери галузі вважають, що незалежні бренди все ще стикаються з певними проблемами при «виході за океан». Зараз більшість незалежних брендів, які виходять на розвинений ринок, все ще знаходяться на стадії тестування, і глобалізація китайських автомобілів все ще потребує часу для перевірки.