Кожен механік користувався ними, але більшість не знають, скільки існує різних типів шайб, з яких матеріалів вони виготовлені та як ними правильно користуватися.Протягом багатьох років ми отримували численні запитання щодо пральних машин, тому технічна стаття з інформацією про ці апаратні пристрої давно назріла.

Нещодавно ми розповідали про мистецтво виготовлення високоефективних кріпильних деталей разом з Automotive Racing Products, Inc. (ARP), ретельно охоплюючи гайки та болти цієї теми.Настав час віддати належне компоненту кріплення, який часто сприймається як належне, скромній шайбі.

У наступних параграфах ми розглянемо, що таке шайби, різні типи шайб, що вони роблять, як виготовляються, де і коли їх використовувати – і так, ми навіть обговоримо, чи є шайби спрямованими чи ні.

Загалом, шайба — це просто дископодібна пластина з отвором у центрі.Хоча конструкція може здатися примітивною, шайби насправді виконують складне завдання.Вони зазвичай використовуються для розподілу навантаження різьбового кріплення, наприклад болта або гвинта.

Їх також можна використовувати як прокладки — або в деяких випадках — можуть бути захисною накладкою, фіксуючим пристроєм або навіть використовуватися для зменшення вібрації — як гумова шайба.Основна конструкція шайби має зовнішній діаметр, який вдвічі більший за внутрішній діаметр шайби.

Зазвичай виготовлені з металу, шайби також можуть бути зроблені з пластику або гуми — залежно від застосування.У машинобудуванні для високоякісних болтових з’єднань потрібні загартовані сталеві шайби, щоб запобігти поглибленню поверхонь з’єднання.Це називається бринелінгом.Ці невеликі поглиблення можуть зрештою призвести до втрати попереднього натягу на кріпленні, тріскотіння або надмірної вібрації.Коли стан продовжується, ці рухи можуть прискорюватися в інше зношення, яке часто визначається як відколювання або подразнення.

Шайби також допомагають запобігти гальванічній корозії, яка виникає, коли певні метали вступають у контакт один з одним.Один метал виконує роль анода, а інший - катода.Щоб уповільнити або запобігти цьому процесу з самого початку, між болтом або гайкою і металом, що з’єднується, використовується шайба.

Окрім рівномірного розподілу тиску на деталь, що закріплюється, і зменшення ймовірності пошкодження деталі, шайби також забезпечують гладку поверхню для гайки чи болта.Це зменшує ймовірність ослаблення закріпленого з’єднання порівняно з нерівною поверхнею кріплення.

Існують спеціальні шайби, призначені для забезпечення ущільнення, точки електричного заземлення, вирівнювання кріплення, утримання кріплення, ізоляції або забезпечення осьового тиску на з’єднання.Ми коротко обговоримо ці спеціальні шайби в тексті нижче.

Ми також бачили кілька способів неналежного використання шайб як частини кріпильного з’єднання.Було багато випадків, коли механіки тіньових дерев використовували болти або гайки, діаметр яких був занадто малим для частини, яку вони з’єднували.У цих випадках шайба має внутрішній діаметр, який відповідає болту, але не дозволяє головці болта або гайці ковзати через отвір компонента, який з’єднується.Це накликає на неприємності, і ніколи не слід намагатися будь-де на гоночному автомобілі.

Частіше механіки використовують занадто довгий болт, але без достатньої кількості різьби, що не дозволяє затягнути з’єднання.Також слід уникати накладання кількох шайб на хвостовик як прокладку, поки гайку можна буде затягнути.Виберіть правильну довжину болта.Неналежне використання шайб може призвести до пошкодження або травми.

Загалом, на сьогоднішній день у світі виробляють декілька типів пральних машин.Деякі спеціально створені для використання на дерев’яних з’єднаннях, а інші – для сантехнічних цілей.Що стосується потреб автомобілів, спеціаліст з досліджень і розробок ARP Джей Кумбс каже нам, що для технічного обслуговування автомобілів використовується лише п’ять типів.Існує звичайна шайба (або плоска шайба), шайба для крила, розрізна шайба (або стопорна шайба), зірчаста шайба та вставна шайба.

Цікаво, що ви не знайдете розрізної шайби серед масивних пропозицій кріплень ARP.«Вони в першу чергу корисні з кріпленнями малого діаметра в умовах низького навантаження», — пояснив Кумбс.ARP, як правило, зосереджується на високоефективних гоночних кріпленнях, які працюють в умовах підвищеного навантаження.Існують варіанти цих типів шайб, які служать для певних цілей, наприклад звичайна шайба з зубцями на нижній стороні.

Плоска шайба є кращим посередником між головкою болта (або гайки) і об’єктом, який прикріплюється.Його основне призначення полягає в тому, щоб розподілити навантаження від затягнутого кріплення, щоб запобігти пошкодженню поверхні з’єднання.«Це особливо важливо для алюмінієвих компонентів, — каже Кумбс.

Американський національний інститут стандартів (ANSI) надав набір стандартів для загального використання, звичайні шайби, які вимагають двох типів.Тип А визначається як шайба з широкими допусками, де точність не є критичною.Тип B — це плоска шайба з жорсткішими допусками, де зовнішні діаметри класифікуються як вузькі, звичайні або широкі відповідно до відповідних розмірів болтів (внутрішнього діаметра).

Як ми вже згадували раніше, шайби складніші, ніж просте пояснення від однієї організації.Насправді їх декілька.Товариство інженерів автомобільної промисловості (SAE) класифікує плоскі шайби за товщиною матеріалу з меншим внутрішнім і зовнішнім діаметрами порівняно з тим, як організація стандартів США (USS) визначила плоскі шайби.

Стандарти USS - це стандарти дюймових шайб.Ця організація характеризує внутрішній і зовнішній діаметр шайби для розміщення грубої або більшої різьби болтів.Шайби USS часто використовуються в автомобільній промисловості.З огляду на те, що три організації встановлюють три різні стандарти для простих шайб, очевидно, що шайби складніші, ніж хтось міг би повірити в їх простий вигляд.

За словами Кумбса з ARP, «розмір і якість пральної машини заслуговують на пильну увагу.Він повинен мати достатню товщину і розмір, щоб правильно розподілити навантаження».Кумбс додає: «Також дуже важливо, щоб шайба була паралельна землі та ідеально плоска для тих важливих застосувань із високим крутним моментом.Будь-що інше може спричинити нерівне попереднє завантаження».

Це шайби, які мають дуже великий зовнішній діаметр пропорційно центральному отвору.Він також призначений для розподілу притискного зусилля, але за рахунок більшого розміру навантаження транслюється на більшу площу.Протягом багатьох років ці шайби використовувалися для кріплення крил до транспортних засобів, звідси і назва.Шайби крил можуть мати більший зовнішній діаметр, але зазвичай виготовляються з тонкого матеріалу.

Розрізні шайби мають осьову гнучкість і використовуються для запобігання ослабленню через вібрацію.Фото з сайту www.amazon.com.

Розрізні шайби, також звані пружинними або стопорними шайбами, мають осьову гнучкість.Вони використовуються для запобігання ослабленню через вібрацію.Концепція розрізних шайб проста: вони діють як пружина, тиснучи на об’єкт, який прикріплюється, і головку болта або гайки.

ARP не виробляє ці шайби, тому що більшість кріпильних деталей, які відіграють ключову роль у двигуні, трансмісії, шасі та підвісці, затягуються відповідно до певного крутного моменту, застосовуючи належну силу затиску.Імовірність того, що кріпильний елемент послабиться без використання інструменту, майже не існує.

Більшість інженерів сходяться на думці, що пружинна шайба — коли її затягнути до вищих специфікацій — певною мірою розтягнеться.Коли це станеться, розрізна шайба втратить натяг і навіть може порушити точне попереднє натягування скріпленого з’єднання.

Зірчасті шайби мають зубці, які простягаються радіально всередину або назовні, щоб врізатися в поверхню підкладки, щоб запобігти ослабленню кріплення.Фото з сайту www.amazon.com.

Зірчасті шайби служать майже тим же цілям, що і розрізні шайби.Вони призначені для запобігання ослабленню застібки.Це шайби з зубцями, які простягаються радіально (всередину або назовні), щоб врізатися в поверхню компонента.За конструкцією вони повинні «впиватися» в головку/гайку болта та основу, щоб запобігти ослабленню кріплення.Зірчасті шайби зазвичай використовуються з меншими болтами та гвинтами, пов’язаними з електричними компонентами.

Запобігання обертанню, а отже, впливаючи на точність попереднього натягу, спонукало ARP до виробництва спеціальних шайб із зубцями на нижній стороні.Ідея полягає в тому, щоб вони захоплювали прикріплений предмет і створювали стабільну платформу.

Ще одна спеціальна шайба, яку виробляє ARP, — це шайба вставного типу.Вони призначені для захисту верхньої частини отвору, щоб запобігти задиранню або обрушенню верхньої частини отвору.Загальне використання включає головки циліндрів, компоненти шасі та інші зони з високим ступенем зносу, які потребують омивача.

Важливо відзначити, що змащення відіграє ключову роль у точному попередньому натягу.Окрім нанесення мастила на різьбу кріплення, рекомендується нанести невелику кількість мастила на нижню частину головки болта (або гайки) або верхню частину шайби.Ніколи не змащуйте нижню частину пральної машини (якщо в інструкціях зі встановлення не зазначено інше), оскільки ви не хочете, щоб вона оберталася.

Звернення уваги на правильне використання омивача та змащування – це те, що заслуговує на увагу всіх гоночних команд.

Створіть свій власний інформаційний бюлетень із вмістом, який вам подобається, від Chevy Hardcore, прямо у вашу поштову скриньку, абсолютно БЕЗКОШТОВНО!

Щотижня ми надсилатимемо вам найцікавіші статті, новини, характеристики автомобіля та відео про Chevy Hardcore.

Ми обіцяємо не використовувати вашу адресу електронної пошти ні для чого, крім ексклюзивних оновлень від Power Automedia Network.