Спеціальний комплект Gravel Gear Break: діє лише для всіх моделей «гравірувального типу»: взуття DMT KM1 XC/Marathon, кермо Arundel Czar та Tycoon і сумка на верхню трубу, педалі XPEDO CXR Pro, джерсі Castelli Unlimited, гравійний автомобіль Moots Routt 45, чоловічі светри з довгими рукавами Rapha Explore та кермо, штанги та підсідельні штирі Zipp Service Course SL.
Взуття DMT KM1 XC/Marathon (439,90 дол. США) Взуття DMT KM1 XC/Marathon тепер використовує той самий дизайн верху для виготовлення взуття для гірських велосипедів/вседорожніх велосипедів/гравійних велосипедів, забезпечуючи взуття з відчуттям шкарпетки, з достатньою структурою та міцністю. Його можна використовувати для їзди по пересіченій місцевості. Воно також має багато інших елементів дизайну, які можна розмістити безпосередньо на верхній полиці.
Тепер, коли гравійний/велосипедний маршрут для пригод міцно утвердився, багато хто з нас додає ще один гачок до полиці для зберігання та знаходить нові способи виправдати новий велосипед для нашого власного «міністра внутрішнього споживання». Одне, що залишається незмінним, це потреба в міцному взутті.
Зустрічайте KM1 італійського бренду взуття DMT. Понад десять років тому я робив огляд своєї першої пари взуття DMT, і найбільше мене вразила посадка. Я знаю, що це особисте, але відтоді я перепробував багато моделей DMT, які завжди підходять моїм ногам, тоді як інші бренди — ні.
У 2018 році DMT продемонструвала своє «3D-інженерне в'язання» – цільний тканий верх, який є м’яким, міцним та еластичним, а також підвищує комфорт на новий рівень. (Його було застосовано до всієї серії взуття DMT у 2021 році.)
Нові позашляхові черевики KM1 тепер використовують той самий дизайн верху для виготовлення взуття для гірських велосипедів/вседорожніх велосипедів/гравії, забезпечуючи таким чином взуття, яке має відчуття шкарпетки, але має достатню структуру та міцність для позашляхової їзди. Воно також має багато інших елементів дизайну, які можна вивести на найвищий рівень.
Весь верх — це 3-міліметрова ткана технічна тканина, виготовлена ​​з двох різних типів пряжі, зв'язана в одне ціле та обгорнута у форму, що підходить для підошви, а потім закрита сигнальним швом, перпендикулярним до п'яти. Зміни переплетення тканини на манжетах щиколотки забезпечують комфортне закриття, схоже на шкарпетку, усуваючи або принаймні зменшуючи зазор між шкарпетками та взуттям. Це означає, що всередину потрапляє менше пилу та піску.
Завдяки використанню «змінної товщини та тканої структури» в певних положеннях взуття, міцність збільшується під час процесу в'язання, і це взуття налаштовується для покращення продуктивності та комфорту. Наприклад, з точки зору комфорту в області язичка та перехресного переплетення BOA, в'язане полотно утворює всебічне розтягнення над підошвою стопи. А оскільки форма стопи дуже різна, це повне розтягнення значною мірою підходить для багатьох різних фігур.
Передача енергії через взуття здійснюється завдяки надміцним плетеним ребрам (які виглядають як сітки, що огортають стопу в критичних точках навантаження). Тому, хоча в іншому взутті (і в ранніх моделях взуття DMT) використовувалися мотузки або троси для обмотування та з'єднання стопи з підошвою, 3D-інженерне плетення DMT використовує різні схеми плетіння для створення надзвичайно міцної каркасної структури навколо стопи.
Зовнішня частина колодки покрита міцним полімером, що підвищує структуру та довговічність, і на ній можна друкувати, тому кольори та дизайни практично необмежені. Вона водовідштовхує та напрочуд міцна. Я катаюся на шосейних черевиках KR1 цілий сезон, і матеріал виявився дуже міцним. Тканий матеріал має отвори над носком, щоб верхня частина була повітропроникною — сюди може потрапляти вода, але сам матеріал не вбирає воду.
Циферблат IPA з системою BOA®Fit збоку спрощує налаштування файлів. Зняття циферблата з верхньої частини стопи також підвищує комфорт, деякі вершники відчувають чутливість через форму кістки та наявність ключових нервів.
Знизу вони використовували тверду підошву з подвійного композитного карбону — я не помітив жодного вигину. Гумові виступи на носку, розроблені спільно з брендом шин Michelin, повністю функціональні та слугують гарним рекламним щитом для гумових компаній, щоб продемонструвати свій досвід у зчепленні.
Гума Michelin поширюється на бампер носка, а носок покритий зносостійким покриттям для додаткового захисту.
Звичайно ж, вони оснащені набором легких алюмінієвих вушок для «сидячого на сідлі», а також інструментом для заміни вушок за допомогою шестигранних болтів 4 мм.
Сумки Arundel – Handlebar Czar ($79.95) та Top Tube Tycoon ($59.95). Top Tube Tycoon та Handlebar Czar – це сумки для зберігання речей для любителів пригод. Довгий день у віддалених місцях з різною місцевістю вимагає більше підготовки та спорядження – інші шари одягу, їжа, інструменти, телефони, рукавички, і не забувайте час від часу користуватися флягою. Tycoon та Czar вже давно лідирують завдяки своїй водонепроникній конструкції зі зварними швами, обтічній формі та неперевершеним функціям. Як деякі люди схильні говорити, це все деталі.
«Сільська ґрунтова дорога. Багатий досвід пригод. Фланель, футболка, вільний комп'ютер, толстовка з капюшоном тощо. Їжа, інструменти, хустка, телефон, ключі, готівка, вітрозахисна куртка. Якщо ви це зробите, я візьму на себе вашу відповідальність. – Впорайтеся з царем»
● Велика місткість, 120 кубічних дюймів ● Фіксується за допомогою липучок + обмотується навколо троса ● У комплект входить додатковий амортизаційний шнур для подолання сильних ударів ● Передня сітчаста кишеня зручна для захоплення предметів ● Яскраво-помаранчева підкладка, щоб ви могли бачити предмети
● Просторий 40 кубічних дюймів місця для зберігання ● Аксесуари з ременями або пайкою ● Яскраво-помаранчева підкладка для кращого бачення власних речей ● Плавна конусоподібна форма зі звуковими зварювальними швами
Блукаєш невідомою ґрунтовою дорогою. Де буде наступна заправка? Неважливо, твоя сумка для бара повна всього необхідного. Давай, пропусти цю заправку. Ти заправився на останньому перекусі.
Педалі XPEDO CXR Pro – 169,00 доларів США PEZ SEz: Кілька років тому, коли я збирався здійснити свою першу справжню гравійну поїздку на моєму гравійному фонді Pater Sagan у Тракі, Каліфорнія, я запитав свого давнього колегу Стіва Чапіна (я знаю одного з перших хлопців, який серйозно поставився до того, яке взуття мені слід взяти з собою – він рекомендує «брати своє взуття для гірського велосипеда»). Звичайно, я також узяв із собою комплект старих педалей для гірського велосипеда, але сподіваюся, що зможу отримати ці CXR Pro від Xpedo.
Якщо ви не знайомі з цим брендом, XPEDO вже багато років виробляє високоякісне велосипедне спорядження – компактний дизайн, міцна конструкція (ми оцінювали PEZ тут) та ціни, як правило, нижчі, ніж у інших брендів, які витрачають більше на рекламу.
Для початківців – анодований синій корпус виглядає круто. Для тих, хто помітив би педалі, які є маленькими порівняно з рештою велосипеда, враховуючи, що вони розташовані під підошвою? Відповідь: Будь-хто, чиї очі реагують на синій колір. Правильно.
Мій тестовий пристрій важить 246 грамів і не має шипів (це зазвичай частина ваги взуття). Це на 50 грамів легше, ніж найлегша педаль Shimano для крос-кантрі, і легше, ніж інші ваги, які я бачив, коли досліджував цю статтю. Щодо титанових шпинделів Xpedo, які економлять таку вагу, будь ласка, скажіть мені, до речі, кожна педаль обертає три касетні підшипники, щоб розподілити навантаження та забезпечити плавне обертання.
Система фіксації Posi-Lock від Xpedo може фіксувати шипи (а також взуття та силові агрегати), а великий отвір передніх фіксуючих губок цієї системи легкодоступний у будь-яких ситуаціях. Вони фіксують шипи типу SPD, що постачаються з педалями (але їх також можна використовувати з шипами Shimano). CXR має плаваючий кут 6 градусів, а натяг можна регулювати за допомогою 4-міліметрового шестигранного болта на пружині.
Тепер, якщо ви важите більше 187 фунтів, Xpedo рекомендує використовувати версію CXR з кольоровим спінінгом — вона все ще легша за більшість інших педалей з кольоровим спінінгом — про всяк випадок.
Ще однією важливою причиною звернути на це увагу є ціна: Xpedo коштує $169.00, і навіть вдалося зекономити кілька доларів, щоб повернути його в гаманець.
Джерсі CASTELLI UNLIMITED – $139.99 Джерсі, шорти, рукавички та інші комплекти Castelli серії «Unlimited» розроблені для гонщиків, які люблять пригодницькі та шосейні велосипеди. Нижче наведено детальну інформацію про характеристики та продуктивність джерсі Castelli Unlimited.
Д-р Чеунг СЕз: Я почав брати участь у кросових велогонках у 2008 році та вже давно беру участь у кросових гонках Париж-Анкастер. Минуло вже понад три роки з тих пір, як я перейшов на гравійні траси та почав переходити з шосейних перегонів на гравійні. Чесно кажучи, мені це подобається.
Моя шафа повна дорожнього спорядження на всі сезони, включаючи комплект Castelli Pez. Звичайно, обидва варіанти можна використовувати протягом тривалого часу як на гравійних, так і на гірських велосипедах. Однак матеріали та функції нової серії Castelli Unlimited були спеціально розроблені для мінливої ​​галузі гравійного катання.
Джерсі Unlimited дотримуються принципу довговічності. Вся тканина товстіша, ніж у легкого літнього джерсі, і немає вентильованих сітчастих бічних або задніх панелей. Це не один з тих джерсі, під які все ще потрібно наносити сонцезахисний крем.
Основна частина трикотажу виготовлена ​​з тканини Castelli «ProSecco», яка товстіша та стійкіша до зачіпок, ніж легкі тканини. Навіть у спекотні та вологі дні вона добре відводить вологу.
Манжети та плечі посилені товстішою та зносостійкішою тканиною, щоб запобігти заплутуванню в гілках та кущах на стежках. Незважаючи на цю додаткову міцність, тканина рукава не має відчуття скутості. Рукав має довгий та плоский крой. Силіконової кліпси немає, але рукав добре тримає своє положення.
Задня частина має стандартний дизайн трикотажного матеріалу з четвертою кишенею на блискавці. Отвори в лівій та правій кишенях трикотажного матеріалу трохи нахилені для зручності доступу під час їзди. Я поклав туди телефон, дощовик, інструменти тощо, і вони не гойдалися надокучливо, коли вставали.
Загалом дуже добре сидить, а розмір відносно правильний, помірно підходить для мене (176 см, 67 кг), і є гарним компромісом між приталеним кроєм та супер-приталеним гоночним кроєм. Достатньо зручний, не має багато зайвої тканини, коли ви стоїте вертикально або перевертаєтесь у положення для їзди, тому немає жодного дратуючого хлопання. Це не расовий крій, де передня талія набагато вища, ніж задня, тому, коли ви зайдете в місцевий магазин за потрібними речами, ви не оголите пупок.
Аналогова кам'яна дробарка Routt 45 Нова ROUTT 45 — це потужна кам'яна дробарка, розроблена для пригод та багатофункціональності.
Скорочена опора робить ROUTT 45 більш гнучким під час підйому та поворотів, зберігаючи при цьому стабільну керованість та комфорт оригінального Routt 45.
ROUTT 45 має різноманітні функції, орієнтовані на продуктивність. Наше власне кріплення диска з титану 6/4, виготовлене на 3D-принтері, з плоским кріпленням, дозволяє досягти ідеального положення заднього колеса та гальм. Щоб забезпечити найширший діапазон сумісності комбінацій шин та коліс, рама та вилка розроблені для шин довжиною до 50 мм, а їхня геометрія оптимізована для коліс 700c. Стандартна версія оснащена повністю карбоновою гравійною/перехресною вилкою Moots, яка може легко використовувати прихований отвір для бризковика для їзди в погану погоду, а третє позиція для пляшки з водою використовується як запасна частина, тому ви можете ходити далі між калюжами. ROUTT 45 оснащений системою широкого приводу для гравію, яка може забезпечити зазор для компактного подвійного ланцюга або одинарного ланцюга з 42 зубцями.
Звісно, ​​Routt 45 виготовлений з безшовного титану 3/2.5, виробленого в Сполучених Штатах, доступний у 7 розмірах, та пропонує індивідуальну геометрію, щоб забезпечити відповідність кожному велосипедисту.
Чоловіча толстовка Rapha Explore з довгими рукавами – 165 доларів США, швидковисихаючий, утеплений середній шар з вітрозахисною панеллю, підходить для холодної погоди.
Вітрозахисні панелі на рукавах і плечах - антизачіпні покривні панелі запобігають пошкодженню листя.
Хоча зима може бути найважчим часом для контролю, вона також і найбільш значуща. Холодний, свіжий початок під низьким сонцем вартий спроби, але негода, короткі дні та сезонні радощі можуть означати, що велосипеди легко забудуть. У цю холодну погоду багатошаровість є ключем до контролю температури, а новий светр Explore з довгими рукавами – ідеальний середній шар.
Він розроблений для досліджень у м'якших умовах або в холодні зимові умови в поєднанні з курткою. Верх виготовлений з утепленої та добре дихаючої сітчастої флісової тканини, яка допомагає підтримувати температуру тіла, та має вільний крій, як і наша технічна футболка з довгими рукавами, що забезпечує повну свободу рухів. Вітрозахист на плечах та рукавах додатково допомагає регулювати температуру та запобігати пошкодженням. На верхньому рукаві є кишеня на блискавці, щоб тримати необхідні речі під рукою, а вбудована петля для вішалки полегшує сушіння верху після катання.
Теплоізоляція - тепла сітчаста тканина з поларового флісу витримує холод і має гарну дихаючу функцію, що дозволяє досягти найкращої регуляції температури.
Це інноваційне всенаправлене кермо від Zipp, а саме Service Course SL-70 XPLR. Прізвисько керма XPLR символізує бажання досліджувати світ і розширює визначення велопрогулянки від підлоги до стелі… від асфальтованих доріг до гравію, бруду, ґрунту і навіть велосипедних доріжок. Service Course SL-70 XPLR може допомогти вам пришвидшити темп, розмістивши ваше тіло в найкращому положенні «зони комфорту» від ваших рук. Він може витримувати години їзди по пересіченій місцевості. Сьогодні, будь то двогодинне тренування вдома чи 200-мильна гравійна пригода, сучасним водіям потрібно щось робити в кабіні: комфорт, контроль і можливість перевозити те, що їм потрібно. Ми задовольнили ці потреби, створивши стовпчикову діаграму з мілководними та широкими краплями води, зосередившись особливо на двох ключових показниках – подовженні та розширенні. Обертання назовні досягається обертанням крапель під педаллю гальма назовні. Обертання всієї краплі над сідлом гальма назовні призведе до розширення.
Характеристики продукту: ● Оновлені унікальні косметичні елементи Zipp ● Відстань висування 70 мм та положення опускання 115 мм роблять положення витяжки комфортним, а положення опускання менш глибоким ● Розширення на 5° та опускання 11° розширюються назовні, що робить положення опускання на 6 см ширшим за витяжку ● Ширина 40, 42, 44, 46 см ● Ергономічна верхня частина з кутом нахилу 3° ● Матово-чорна нано-алюмінієва пластина з вибухонебезпечним покриттям ● Довічна гарантія ● Рекомендована роздрібна ціна виробника: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *ПДВ включено
Винос клапана Zipp Service Course SL виготовлений з алюмінію 7075, який є міцним та легким, а також має першокласну жорсткість 1,85 грама на ньютон-метр. Це забезпечує нееластичні спринтові розгони та прискорення. Щоб задовольнити потреби кожного велосипедиста, ручка має кут ±6° та ±17°, а також доступні 7 варіантів довжини від 70 до 130 мм. Тільки ручка ±6° має довжину 140 та 150 мм. Цей винос є улюбленцем амбасадорів Zipp та професійних спортсменів.
Особливості: ● Оновлений унікальний косметичний дизайн Zipp ● Різні розміри та кути ● Процес обслуговування: шток SL OS для рульової труби велосипеда 1-1/4″ ● 17° (опція), довжина 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм ● 1-1/8″ 6° може забезпечити довжину 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 мм ● 1-1/4″ 6° ​​може забезпечити довжину 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм ● Матовий чорний нано-вибуховий алюміній ● Інтегроване кріплення Zipp QuickView можна придбати окремо ● Довічна гарантія ● Рекомендована роздрібна ціна виробника: 112,00 доларів США | 114,00 євро * | 102,00 фунтів стерлінгів * *ПДВ включено
Підсідельний штир Service Course SL з вуглецевого волокна був спеціально налаштований, щоб бути потужнішим, ніж підсідельні штирі «комфорт» на ринку, водночас пройшовши наші суворі внутрішні випробування на міцність для гірського велосипеда (MTB). У легкій карбоновій трубі використовується технологія Flex engineering, щоб забезпечити комфорт велосипедиста на будь-якій місцевості. Краща посадка означає кращу продуктивність, а якщо ваше сідло неправильне, енергія витрачатиметься щоразу, коли ви натискатимете на педалі.
Безпечний двоболтовий затискач дозволяє легко регулювати положення сідла, а головка головки перероблена для максимального використання болта. Завдяки варіантам задньої частини 0 та 20 мм майже всі райдери можуть досягти ідеальної посадки, а затискач можна використовувати на всіх типах рейок сідла.
Характеристики продукту: ● Оновлена ​​унікальна косметика Zipp ● Односпрямована конструкція карбонової трубки, що забезпечує найкращу відповідність усім дорожнім покриттям ● Діаметр 25,4, 27,2, 31,6 мм ● Вдавлення 0 та 20 мм ● Двоболтовий алюмінієвий затискач, легке регулювання та безпека ● Довічна гарантія ● Рекомендована роздрібна ціна: 160,00 | €175,00 * | | £156,00 * *Включаючи ПДВ
Примітка: PezCyclingNews вимагає від вас зв’язатися з виробником перед використанням будь-якого продукту, який ви бачите тут. Тільки виробник може надати точну та повну інформацію про правильне/безпечне використання, поводження, обслуговування та/або встановлення продукту, а також будь-яку умовну інформацію чи обмеження щодо продукту.