З початку цього року епідемія охопила дельту річок Чжуцзян і Янцзи, дві головні зони зовнішньої торгівлі Китаю.Ми знаємо, як важко було останні півроку!

13 липня Головне митне управління оприлюднило звіт про зовнішню торгівлю моєї країни за перше півріччя.У юанях загальна вартість імпорту та експорту в першому півріччі цього року склала 19,8 трлн юанів, що на 9,4% більше, ніж у минулому році, з яких експорт зріс на 13,2%, а імпорт – на 4,8%.

У травні та червні тенденція до зростання у квітні була швидко переломлена.У юанях темпи зростання експорту в червні досягли навіть 22%!Це збільшення було досягнуто на основі високої бази у червні 2021 року, що непросто.!

Що стосується торгових партнерів:

У першому півріччі імпорт та експорт Китаю до АСЕАН, Європейського Союзу та Сполучених Штатів склав 2,95 трлн юанів, 2,71 трлн юанів та 2,47 трлн юанів, що на 10,6%, 7,5% та 11,7% відповідно.

Щодо експортної продукції:

За перші шість місяців експорт моєї країни механічної та електричної продукції досяг 6,32 трлн юанів, збільшившись на 8,6%, що становить 56,7% від загальної вартості експорту.Серед них обладнання для автоматичної обробки даних та його частини та компоненти склали 770,06 мільярда юанів, збільшившись на 3,8%;мобільні телефони склали 434,00 мільярда юанів, збільшившись на 3,1%;автомобілі становили 143,60 млрд. юанів, збільшившись на 51,1%.

У той же період експорт трудомісткої продукції склав 1,99 трлн юанів, збільшившись на 13,5%, що становить 17,8% від загальної вартості експорту.Серед них текстиль склав 490,50 млрд юанів, збільшившись на 10,3%;одяг і аксесуари до одягу склали 516,65 млрд юанів, збільшившись на 11,2%;пластикові вироби становили 337,17 млрд юанів, збільшившись на 14,9%.

Крім того, експортовано 30,968 млн тонн сталі, що на 29,7% більше;11,709 млн тонн очищеної олії, зростання на 0,8%;і 2,793 млн. тонн добрив, зменшення на 16,3%.

Варто зазначити, що в першій половині цього року автомобільний експорт моєї країни вийшов на швидкісну смугу і все більше наближається до Японії, найбільшого автоекспортера.У першому півріччі моя країна експортувала загалом 1,218 мільйона автомобілів, що на 47,1% більше, ніж у минулому році.У червні автомобільні компанії експортували 249 000 автомобілів, досягнувши рекордного рівня, збільшившись на 1,8% у порівнянні з місяцем і на 57,4% у порівнянні з минулим роком.

Серед них 202 000 нових автомобілів на енергії було експортовано, що в 1,3 рази більше, ніж у минулому році.Крім того, у зв’язку з широким розповсюдженням автомобілів на новій енергії за кордоном, Європа стає основним ринком для китайського експорту автомобілів.Згідно з даними митниці, минулого року китайський автомобільний експорт до Європи зріс на 204%.Серед десятки найбільших експортерів транспортних засобів на новій енергії лідирують Китай, Бельгія, Великобританія, Німеччина, Франція та інші розвинені країни.

З іншого боку, посилився тиск на експорт текстилю та одягу.Серед основних товарів експорту одягу темпи зростання експорту трикотажних виробів є стабільними та добрими, а експорт тканих виробів характеризується зменшенням обсягу та зростанням ціни.На даний момент серед чотирьох найбільших ринків експорту китайського одягу експорт китайського одягу до Сполучених Штатів і Європейського Союзу стабільно зростає, тоді як експорт до Японії скорочується.

Згідно з дослідженням і оцінкою Minsheng Securities, показники експорту чотирьох видів промислової продукції в другій половині року були кращими.

Один – експорт машин і обладнання.Розширення капітальних витрат у закордонному виробництві та видобувній промисловості вимагає імпорту обладнання та компонентів з Китаю.

Другий — експорт засобів виробництва.Засоби виробництва Китаю в основному експортуються до АСЕАН.У майбутньому безперервне відновлення виробництва АСЕАН стимулюватиме експорт китайських засобів виробництва.Крім того, ціна засобів виробництва має сильну кореляцію з витратами на енергію, і високі ціни на енергоносії в майбутньому підвищать експортну вартість засобів виробництва.

Третє – експорт мережі автомобільної промисловості.Нинішній стан автомобільної промисловості в закордонних країнах є дефіцитним, і очікується, що експорт Китаю комплектних транспортних засобів і автозапчастин непоганий.

По-четверте, це експорт нової енергетичної галузі за кордон.У другій половині року попит на нові інвестиції в енергетику за кордоном, особливо в Європі, продовжуватиме зростати.

Чжоу Цзюньчжі, головний макроаналітик Minsheng Securities, вважає, що найбільшою перевагою китайського експорту є весь галузевий ланцюг.Повний промисловий ланцюжок означає, що закордонний попит – будь то споживчий попит жителів, попит на подорожі чи попит на виробництво підприємства та попит на інвестиції – Китай може виробляти та експортувати.

Вона сказала, що зниження споживання за кордоном товарів тривалого користування не означає, що експорт слабшає з тією ж частотою.Порівняно зі споживанням товарів тривалого користування, ми повинні приділити більше уваги експорту проміжних товарів і капітальних товарів цього року.В даний час промислове виробництво в багатьох країнах не відновилося до рівня до епідемії, і відновлення закордонного виробництва, ймовірно, триватиме протягом другої половини року.Протягом цього періоду експорт Китаю частин виробничого обладнання та виробничих матеріалів продовжить збільшуватися.

І зовнішньоторговці, які турбуються про замовлення, вже поїхали за кордон, щоб поговорити про клієнтів.О 10:00 ранку 10 липня міжнародний аеропорт Нінбо Ліше, на борту якого перебували Дін Яньдун та інші 36 представників зовнішньої торгівлі Нінбо, вилетів рейсом MU7101 з Нінбо до Будапешта, Угорщина.Діловий персонал чартерними рейсами з Нінбо до Мілана, Італія.