З початку цього року епідемія охопила дельту річок Чжуцзян і Янцзи, дві головні зони зовнішньої торгівлі Китаю. Ми знаємо, як важко було останні півроку!

13 липня Головне митне управління оприлюднило звіт про зовнішню торгівлю моєї країни за перше півріччя. У юанях загальна вартість імпорту та експорту в першому півріччі цього року склала 19,8 трлн юанів, що на 9,4% більше, ніж у минулому році, з яких експорт зріс на 13,2%, а імпорт – на 4,8%.

У травні та червні тенденція до зростання у квітні була швидко переломлена. У юанях темпи зростання експорту в червні досягли навіть 22%! Це збільшення було досягнуто на основі високої бази у червні 2021 року, що непросто. !

Що стосується торгових партнерів:

У першому півріччі імпорт та експорт Китаю до АСЕАН, Європейського Союзу та Сполучених Штатів склав 2,95 трлн юанів, 2,71 трлн юанів та 2,47 трлн юанів, що на 10,6%, 7,5% та 11,7% відповідно.

Щодо експортної продукції:

За перші шість місяців експорт моєї країни механічної та електричної продукції досяг 6,32 трлн юанів, збільшившись на 8,6%, що становить 56,7% від загальної вартості експорту. Серед них обладнання для автоматичної обробки даних та його частини та компоненти склали 770,06 мільярда юанів, збільшившись на 3,8%; мобільні телефони склали 434,00 мільярда юанів, збільшившись на 3,1%; автомобілі становили 143,60 млрд. юанів, збільшившись на 51,1%.

У той же період експорт трудомісткої продукції склав 1,99 трлн юанів, збільшившись на 13,5%, що становить 17,8% від загальної вартості експорту. Серед них текстиль склав 490,50 млрд юанів, збільшившись на 10,3%; одяг і аксесуари до одягу склали 516,65 млрд юанів, збільшившись на 11,2%; пластикові вироби становили 337,17 млрд юанів, збільшившись на 14,9%.

Крім того, експортовано 30,968 млн тонн сталі, що на 29,7% більше; 11,709 млн тонн очищеної олії, зростання на 0,8%; і 2,793 млн. тонн добрив, зменшення на 16,3%.

Варто зазначити, що в першій половині цього року автомобільний експорт моєї країни вийшов на швидкісну смугу і все більше наближається до Японії, найбільшого автоекспортера. У першому півріччі моя країна експортувала загалом 1,218 мільйона автомобілів, що на 47,1% більше, ніж у минулому році. У червні автомобільні компанії експортували 249 000 автомобілів, досягнувши рекордного рівня, збільшившись на 1,8% у порівнянні з місяцем і на 57,4% у порівнянні з минулим роком.

Серед них 202 000 нових автомобілів на енергії було експортовано, що в 1,3 рази більше, ніж у минулому році. Крім того, у зв’язку з широким розповсюдженням автомобілів на новій енергії за кордоном, Європа стає основним ринком для китайського експорту автомобілів. Згідно з даними митниці, минулого року китайський автомобільний експорт до Європи зріс на 204%. Серед десятки найбільших експортерів транспортних засобів на новій енергії лідирують Китай, Бельгія, Великобританія, Німеччина, Франція та інші розвинені країни.

З іншого боку, посилився тиск на експорт текстилю та одягу. Серед основних товарів експорту одягу темпи зростання експорту трикотажних виробів є стабільними та добрими, а експорт тканих виробів характеризується зменшенням обсягу та зростанням ціни. На даний момент серед чотирьох найбільших ринків експорту китайського одягу експорт китайського одягу до Сполучених Штатів і Європейського Союзу стабільно зростає, тоді як експорт до Японії скорочується.

Згідно з дослідженням і оцінкою Minsheng Securities, показники експорту чотирьох видів промислової продукції в другій половині року були кращими.

Один – експорт машин і обладнання. Розширення капітальних витрат у закордонному виробництві та видобувній промисловості вимагає імпорту обладнання та компонентів з Китаю.

Другий — експорт засобів виробництва. Засоби виробництва Китаю в основному експортуються до АСЕАН. У майбутньому безперервне відновлення виробництва АСЕАН стимулюватиме експорт китайських засобів виробництва. Крім того, ціна засобів виробництва має сильну кореляцію з витратами на енергію, і високі ціни на енергоносії в майбутньому підвищать експортну вартість засобів виробництва.

Третє – експорт мережі автомобільної промисловості. Нинішній стан автомобільної промисловості в закордонних країнах є дефіцитним, і очікується, що експорт Китаю комплектних транспортних засобів і автозапчастин непоганий.

По-четверте, це експорт нової енергетичної галузі за кордон. У другій половині року попит на нові інвестиції в енергетику за кордоном, особливо в Європі, продовжуватиме зростати.

Чжоу Цзюньчжі, головний макроаналітик Minsheng Securities, вважає, що найбільшою перевагою китайського експорту є весь галузевий ланцюг. Повний промисловий ланцюжок означає, що закордонний попит – будь то споживчий попит жителів, попит на подорожі чи попит на виробництво підприємства та попит на інвестиції – Китай може виробляти та експортувати.

Вона сказала, що зниження споживання за кордоном товарів тривалого користування не означає, що експорт слабшає з тією ж частотою. Порівняно зі споживанням товарів тривалого користування, ми повинні приділити більше уваги експорту проміжних товарів і капітальних товарів цього року. В даний час промислове виробництво в багатьох країнах не відновилося до рівня до епідемії, і відновлення закордонного виробництва, ймовірно, триватиме протягом другої половини року. Протягом цього періоду експорт Китаю частин виробничого обладнання та виробничих матеріалів продовжить збільшуватися.

І зовнішньоторговці, які турбуються про замовлення, вже поїхали за кордон, щоб поговорити про клієнтів. О 10:00 ранку 10 липня міжнародний аеропорт Нінбо Ліше, на борту якого перебували Дін Яньдун та інші 36 представників зовнішньої торгівлі Нінбо, вилетів рейсом MU7101 з Нінбо до Будапешта, Угорщина. Діловий персонал чартерними рейсами з Нінбо до Мілана, Італія.