Чи знизяться морські перевезення?

Станом на вчора (27 вересня) 154 контейнеровози, що чекали на порти в Шанхаї та Нінбо, наблизилися до 74 в Лонг-Біч, Лос-Анджелес, ставши новими...

«король блокування» світової судноплавної галузі.

На даний момент понад 400 контейнеровозів по всьому світу не можуть зайти до порту. Згідно з останніми даними адміністрації порту Лос-Анджелеса,

Вантажним суднам доводиться чекати в середньому 12 днів, з яких найдовше чекають майже місяць.

Якщо ви подивитеся на динамічну карту судноплавства, то побачите, що Тихий океан заповнений кораблями. Постійний потік суден пливе на східний та західний боки

Тихий океан, а також порти Китаю та Сполучених Штатів постраждали найбільше.

Затори погіршилися.

Що стосується важкодоступної «однічної коробки» та захмарних витрат на перевезення, то це переслідує світові перевезення вже понад рік.

Вартість перевезення 40-футового стандартного контейнера з Китаю до Сполучених Штатів зросла більш ніж у п'ять разів з понад 3000 доларів США до понад

20000 доларів США.

Щоб стримати стрімке зростання тарифів на перевезення вантажів, Білий дім зробив рідкісний крок і закликав до співпраці з Міністерством юстиції для розслідування та покарання

антиконкурентні дії. Організація Об'єднаних Націй з торгівлі та розвитку (ЮНКТАД) також звернулася з невідкладними закликами, але всі вони мали незначний ефект.

Високі та хаотичні вантажні перевезення також змушують незліченну кількість малих та середніх підприємств, що займаються зовнішньою торгівлею, плакати без сліз та втрачати свої гроші.

Тривала епідемія повністю порушила світовий цикл судноплавства, і перевантаженість різних портів так і не була зменшена.

Експерти прогнозують, що морські перевезення продовжуватимуть зростати в майбутньому.